韓国電気バス自動停止事故頻発!

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最新電気バスがすぐ止まる
トヨタの電気バスにしなさい!

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日本の追随を許さない韓国バスの自動停車装置!

韓国お笑いネタ、電気バスよおまえもか!KTXの次は自動停止電気バス。韓国の電気バスのクオリティに日本はかなわない!

韓国発お笑いネタ、今度は最新の自動停止電気バスです。KTXの記事であまりの事故の多さに驚かされましたが、たかが電気バスでエンジン停止や誤作動が頻発ってどうなってんの。
はい、電気バスできました。そいじゃ明日からソウルで走らせようってことやってんじゃね?人を載せてバスを走らせる前に走行試験や機能試験ちゃんとやってる?お得意のカタログスペックは最高性能では役に立たないよ。
護衛艦作っても故障ですぐドッグ入り、潜水艦作っても同じ、ヘリを作ればローターが吹っ飛ぶ、大砲作れば砲身破裂、機関銃作れば弾が出ない、ミサイル作っても飛ばない、軍事衛星打ち上げてもらったげどコントローラーがない・・・プラモデル作ってんじゃねえっちゅうのよ、

 


 

韓国紙が報じた電気バス停止事故頻発記事から。

韓国では温室ガス排出量の削減・グリーン・モビリティ活性化のために、ソウルがクリーンシティ作戦を推進!

その一つとして従来のバスから電気バス、水素バスに入れ替えているところで、現在300代あまりの電気バスが導入されています

ソウル市は2025年までに電気バスを含めた環境にやさしい市内バスを3,000台、マウルバスは470台増やす計画です

ところがこのソウル市内を走る300台あまりの電気バスで、頻繁にアクシデントが発生している。

毎日 直接バスを運転している運転手たちは困っているが、実際にソウル市では これらの実態がきちんと把握されていない。

 

電気バスのエンジンが止まるなどの安全問題が次々と発生している。
これは記事を書いた記者のミスで、電気自動車はバッテリーとモーターで動くものでエンジン(内燃機関)ではありませんね。まあ、ケアレスミスとしときましょう。

エンジンが頻繁に止まることから、人命被害へとつながる恐れがあるという現場の懸念が大きくなっている。車道の真ん中で突然 車両が止まれば、大きな事故へとつながる可能性があるからだ。

特に 電気バスの運転手たちは、鉄道車両メーカー“ウジン(宇進)産電”のバスで、「エンジン停止」現象が繰り返し起きていると指摘した。

韓国総合ニュースがインタビューした ある電気バス運転手は一日に多くて4回も“エンジン停止”が起きるとし

「バス優先道路でエンジンが止まり、後ろのバスからクレームもたくさん受けた」と語った。

電気バスの欠陥は「エンジン停止」現象以外にもある。

先の運転手は「乗客が乗り降りするドアも、きちんと作動しない時がある」とし「片方だけが閉まっていたり、信号停車中にドアが開いてしまうこともある」と指摘した。

更に「何日か前の寒い日には、運行中の電気バス8台のエンジンが凍ったことで運行ちゅうしになった。

「整備士が来るまで、暖房のない🚌車中で震えながら待たねばならなかった」と語った。

他の製造メーカーの電気バスを運転している ある運転手は「バス内部の暖房装置がきちんと作動せず、自分も乗客も寒さに耐え クレームも受けた」と伝えた。

韓国の冬は雪は少ないけどとても寒いといいますから、ビンビン冷房のきいた🚌では寒さがこたえるでしょう

韓国バス停止事故頻発に関するコメント

流石だね。爆発しないだけいいんじゃない♪

韓国製なら許容範囲で正常じゃないですか!輸出はしないで下さいね

電気バスでエンジン凍結てwそこだけで爆笑。ハイブリッドだとしてエンジン迄止まるとか極寒自慢ですか…?そりゃドアも勝手に開くわ

ドアはガムテープ貼れば何とかなる(^-^)/

発展しない発展途上国だなぁWww
もうちょっと安全とか学んで欲しいね。

火を吹かないだけ良いでしょう。韓国製品は、世界でも中国製品と並ぶ超一流製品なのにね~~笑

流石のKクオリティー!
高速列車とかで同じ事しないでね!

橋が落ちたり、ビルが崩れ落ちる国ですぞ。まあ、見ておきなされ。そのうち、何か大ごとが起こりますぞ

いろんなところで事故なり故障なり起きてるみたいだけど
韓国ではテストとかやらないのか

期待を裏切りませんね。
次は発火事故でしょう。

下手すると日本のせいになっちまいますよ

なんだ、ただの平常運転か…

韓国文化では、「お通し」と「お通じ」の区別は無い。

韓国の記事を読むと
とても幸せな気持ちになります。

韓国の電気バスはドアも運転手の意図以外に自動で開くんだ

暴走するよりは止まるほうがまだマシですね

技術もないのに見え張って電気バスなって作るから・・・
あ、いつものことか。

これって、勧告の漫才のネタ?

1日に最大4回も止まる電気バスって時点でリコール物じゃないの? それ使い続けるって意味が分からん。

韓国製も最近の物は一応動くんですね!凄いね、
知らなかった

安いからと観光バス屋が韓国バスを購入したら酷い目にあったと社長さん言ってたな

前に韓国に行った時、タクシーに乗ったが、ドアーがガタガタいって、室内灯が点滅していた

バスもろくに作れないんだから、戦車や潜水艦作って運用できないのも納得だなぁ

え?そういった不具合が有るのに、そのまま運行してるの?
日本だったら運行なんかせずに即点検だよね

遊び心満載でうらやましいです。

安全性、性能面等お構いなしに製品化し先進国とアピールしたのが裏目に出ましたね

韓国クォリティ。普通の韓国製自動車が立ち往生しているのを何度もアジアで見ている

ここの地域には「電気エンジン」があるらしい。発祥の地域として認定されるといいですね

おいおい、バス程度この不具合かよ。これで、軽空母をつくる、原子力潜水艦を作るって、どんな技術力なんだ。

今後も笑えるネタを楽しみにしてます!

バス運転士してるけど、韓国ヒュンダイは乗れない!故障多すぎる

バッテリーから火を吹くより余程安全だよ

このくらいのトラブル当たり前です。だって韓国ですもの.
すごい国です。将来が楽しみです。

即刻、運行停止し原因究明すべきだが、それをしないのがこの国の良さなんだよな

韓国のものづくりの確かさとユニークさを余すところなく発揮しているね

ソウルのバスについて

幹線バス、ブルー
ソウル市郊外と都心部、副都心部などを結ぶ路線バス。主要地域間の移動をスムーズかつ一定の時間にすることを目指して設定されました。ソウル市内バスの中では長・中距離を走る路線です。

支線バス、グリーン
幹線バス停留所、地下鉄駅との連結を重視し、地域内の移動を円滑にするために設定されました。そのため、バスとバス、地下鉄とバスの乗り換えが便利な路線です

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循環バス、イエロー
地域間を連結するのではなく、ソウル市内都心部、副都心部のそれぞれの域内を循環する路線。ビジネス、ショッピング、観光などの需要を想定しています。

広域バス、赤
ソウル市と京畿道(キョンギド)などの近郊都市を結ぶ路線。いわゆる急行バスのため、独立料金体系を取り、走行距離と時間も長くなっています。ソウル市内境界に流入する自家用車の交通量を抑える目的です。

マウルバス
支線バスの補助的役割をする、いわゆるコミュニティバス。幹線バス、支線バスの停留所近くを運行したり、地下鉄駅と連結しています。

マウルバスは一般バスよりも小型のバスで、ルートも一般バスや座席バスに比べて、狭い地域をくるくると循環しているバスです。

主に、住宅地を回っているバスなので、観光客が乗ることはほとんどないかもしれません。

 

タヨバス 期間限定
ちびっこバス、キャラクターバス。韓国の人気アニメーションバス。お目目はLEDで表情が変わる

動画ではこのあとソウル市の「市内バスへの飲食物持ち込み禁止」詳細基準、韓国国産兵器は韓国クオリティ、などに続きます

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